火灾能否及时扑灭, 关键在于在火灾初起时能否及时发现和扑救方法是否正确。
瓶着火, 多是气瓶跑气, 点火时燃烧起来的。在这时,如果很沉着地将气瓶角阀关闭, 液化气不再---, 火就会熄灭。当液化气粉火时, 如果家庭备有散装的干粉, 抓一把用力向火撤去就可救灭, 随即关闭角阀, 然后将气瓶移到室外, 再灭其他被引着的东西。
扑救时千万不要将气瓶碰倒,战备应急包, 因气瓶倾倒后, 从角阀跑出来的不是气体而是液体. 流出后迅速变成气体, 体积膨胀达2 5仆一30 倍,燃烧会更猛烈, 气瓶被火焰烧烤, 还会造成瓶体。
家庭炒菜、烹炸食品所用的食油, 包括花生油、豆油、菜籽油等, 它们都是可招液体, 着火点一般在4 以) ℃ 左右。在炒菜、烹炸食品时, 锅热油量少, 与氧的接触面大, 就容易着火。一旦油温过高或油滋出锅外着了火, 重要的是沉着、冷静。扑救方法: 一是用锅盖将锅盖上, 使燃烧的液面与空气隔绝, ---缺氧而停止燃烧; 二是将切好的蔬菜等迅速倒入锅内,以降低油的温度。在采取以上措施的同时, 迅速将锅端下或关闭火门。
由于---不慎等原因引起棉衣、被、棉絮等类的火灾, 为数不少, 如果扑救方法得法, 会---减少火灾损失。要想有效的扑救这类火灾, 要先知道棉花类着火的特点。松散的棉花由于与氧接触面大, 表面燃烧比较迅速, 即使已将火焰扑灭也在阴燃, 如不仔细检查, 不易被发现。棉衣、棉被的棉花, 是被压实的, 因此着火时, 多为长时间的阴燃而引起火灾。阴燃是处于不完全燃烧状态, 产生大量的, 现场人员可能出现而处于昏迷状态。扑救这类火灾时, 只有在充分做好灭火工作的同时, 打开门窗, 首先---, 同时灭火, 防止空气供给充分猛烈燃烧。单个的棉衣、棉被等烧了, 除扑灭明显的火焰外, 还应将嫌烧的部位漫在水池或水盆内, 防止复燃,浩成二次火灾。
道路交通事故,是指车辆在道路
上因过错或者意外造成的人身---或 者财产损失的事件。
铁路交通事故,是指火车因脱轨、 颠覆、碰撞、起火、等造---身 ---或者财产损失的事件。包括铁路 行车事故、路外---事故及其他运营事故等.
地铁交通事故,是指在封闭状态 下运营的地铁列车,因设备故障、技 术行为、人为破坏、不可抗力等各种 原因发生的意外事故:一般停电是地 铁运行中常见的事故。
水上交通事故,是指船舶等浮动 设施在海洋、沿海水域或内河通航水 域发生的交通事故。
民用航空事故,防灾应急包,是指与民用航空 器运行相关的不安全事件包括民用 ---飞行事故、民用航空地面事故、 民用---飞行事故征候(---、一 般和飞行训练事故征候)和其他不安 全事件。
在乘船旅途中,如果船只突然遇 到暴风或触礁等意外情况,由于来势 十分突然会使我们措手不及,缺乏必 要的准备所以首先应当沉着---, 可惊慌失措;要服从船内负责人 的指挥,统一行动,不可自作主张。 会游泳的要照顾不会水的,不要只顾 自己生存。船上有救生衣时要迅速穿 好,以防万一。如果没有救生衣,则 应以船身或其他能浮动的物体作为救 生器材,死抓不放、如果船只翻沉, 不要与人挤作一团,应该分散到船窗 或从船内游离船只,然后从容有序地 游向岸边,或注意保持体力,等候他 人的救援,
乘船航行遭遇风浪,船只左右摇 摆上下颠簸时,应保持冷静,穿好救 生衣,听从乘务员的安排,惊慌失措 地大呼小叫非但于事无补,反而会引 起,导致船体倾斜沉入水底;其 次要尽量减少走动,避免因站立不稳 而发生磕碰,风浪大时切不可在甲板 上行走,否则会有被抛下船去的可能。
船行途中一旦发生意外事故,旅 客应按船员的要求穿好船上配备的救 生衣,不要慌张,更不要乱跑,消防应急包,以免 影响客船的稳定性危机时刻能想起 的任何一个电话可能都有帮助,不管 是 110. 120. 119 还是 12395,东营应急包,或者 家人的电话都可以拨打。打电话的时 候尽量保持冷静,告诉对方自己的位 置和出现的险情。如果发生局部、 漏水或其他不安全迹象,应当尽快向 船员报告,并立即采取补救措施。在 搞不清情况前,不可大声喧哗,以免 引起全船人不安弃船通常是海难中 后的选择,当必须弃船时,注意把 握这样的原则。
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