




儿童安全保护作为汽车安全的一项重要内容,已经越来越受到汽车厂商的重视,以至斥巨资研发车内儿童保护技术,以提高整车的安全水平。目前,很多儿童保护装置已应用到各种车型中,只要正确使用这些安全装置,儿童乘车的安全系数会---提高。
车窗防夹技术
有资料显示,美国平均每年有超过40名儿童被电动车窗夹住窒息而死。车窗防夹技术作为较早开发的儿童安全保护技术已经普遍应用到各---车型中,但在我国,这项技术经常只被应用在前排车窗上,却忽略了儿童经常乘坐的后排。
据介绍,车窗防夹技术是通过“触觉”和“视觉”来实现的。所谓“触觉”,就是当电动车窗机构感触到有异物在玻璃上,会自动停止玻璃上升工作。防夹电动车窗在关闭的过程中,驱动机构中有电子控制单元(ecu)及霍尔传感器时刻监测着电动机的转速。当霍尔传感器监测到玻璃上的异物时就会向ecu报告信息,ecu发出指令,儿童安全,使电动机停转或反转(下降),防夹电动车窗于是停止移动或下降。依靠“视觉”是较---的一套控制系统,它实际上是一套光学控制系统,监测有无异物在电动车窗移动范围内,从而控制玻璃移动,无需异物接触到玻璃。这个光学控制系统主要元件是光学传感器,它由红外线和组成,安装在车窗的内饰件上,能连续地扫描的区域。这个区域一般指车窗玻璃向上移动时,距离车窗上沿4~200mm范围内。一旦检测到有异物,传感器会极迅速把信息反馈至ecu,ecu发出指令使电动机停止运转。由于这种装置小巧、装嵌隐蔽、技术---,所以被称之“智能无接触防夹玻璃”。
据了解,目前多数车型所采取的都是通过触觉感知的系统,只有一些车才具有视觉监控的功能。如果触觉和视觉共同作用,那么防夹电动车窗就十分安全了。


误区四:抱小孩坐车
爸爸开车,妈妈抱着孩子坐在旁边的画面再温馨不过。可是由于孩子一般坐得比较低,头部正好靠在母亲前胸的位置,如果车辆发生猛烈碰撞,母亲的---会自然下压,碰到孩子的头部。在惯性作用下,孩子承受的重量剧增,后果不堪设想。
误区五:把孩子独自留在车内
许多父母常会把低龄的孩子留在车内,自己出去办事。在炎热的夏天,这样做是很危险的。因为在门窗紧闭的情况下,10分钟内,车内的温度将升高6摄氏度至7摄氏度,而幼儿体温上升的速度比---倍至5倍。中暑、窒息哪怕只有几分钟,对他们来说也是非常危险的。
误区六:放孩子在车内玩耍
为了专心开车,父母会在车内放置一些玩具和零食,儿童安全知识,---在一边独自取乐。行驶时,孩子可能会被有棱角的硬物戳到,或者被花生、果冻之类的食物呛到,都相当危险。
误区七:---把头手伸出窗外
看到迷人的风景,一些父母总忍不住把天窗或者车窗打开,---探出头去欣赏。但是要知道,淘气的孩子有可能被同向或反向驶来的车辆剐撞,或是被树木、建筑物剐撞;你不小心停车熄火、按动开关,可能会伤到没来得及收回头手的孩子。


一、行路常识
行路是中学生基本、常见的交通方式。因此,应该加强这方面的安全教育,掌握如下一些常识。
1、路上行走要走在人行道上,没有人行道的要靠路边行走;群体行进要列队,横排不要超过两人。
2、横过车行道,须走人行横道、人行过街天桥或地道,在没有这些标志、设施时,须直行通过,不要在车辆临近时突然横穿;长队伍横过车行道时可视情况分段通过,有条件的可佩带明显标志,如小黄帽等;不准横过划有中心实线的车行道。
3、行路时要注意各种信号灯的指示,尤其是路口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。
4、当公共汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时,上下车要避让车辆,并直行通过非机动车道。
5、不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留;不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。
6、不要穿越、攀登或跨越隔离设施。
二、骑自行车常识
目前我校学生上、放学绝大多数以骑自行车为主,加强骑车的安全教育,掌握骑自行车的安全常识尤为---。
1、不满12周岁不能在道路上骑车;没有刹车或没有的自行车不能上路;不要在人行道、机动车道上骑自行车;不要在车行道上学骑自行车。
2、要在非机动车道上行驶,在混行道上要靠右边行驶,不能在机动车道和人行道上行驶。
3、如过较大陡坡或横穿四条以上机动车道时应当推车行走;雨、雪、雾等天气要慢速行驶,山东东营儿童安全,路面雪大结冰时要推车慢行。
4、转弯时要提前减速慢行,向后了望,伸手示意,不要突然猛拐;---前方自行车时,不要与其靠的太近,速度不要过猛,不得妨碍被超车辆的正常行驶。
5、不要手中持物骑车,不要双手离把骑车,不要两人骑一辆车;骑车不要曲折行驶,不要相互竞驶,不要两辆以上并---驶。
6、两辆车行驶时,两人不要相互勾肩搭背,相互挤抹,相互追逐。
7、不要骑一辆车,再牵引一辆车,不要紧随机动车后面行驶,不要手失机动车行驶。


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