近日，心系系列活动组委会正式启动了儿童家庭交通安全系列教育活动。该系列教育活动旨在增强家庭交通安全意识、保障儿童乘车安全。
此前，道路安全就低龄儿童的交通意外事故原因进行的研究表明：的大城市中，汽车儿童安全设施如儿童座椅、安全带等的使用率只有5%，超过80%的家长缺乏对儿童的保护意识。
因此，笔者认为，有---介绍一下目前在儿童乘车方面的误区，提醒家长注意。
误区一：---坐在副驾驶位置
千万不要认为这样你能边开车边照顾到他，因为一旦出现意外，驾驶者会出于求生的本能而逃避危险，副驾驶位置就成了不安全的位置。加上孩子身材矮小，安全气囊弹出的位置往往在孩子的头顶部位，这样非但保护不了孩子，还很可能伤到他。
误区二：儿童安全座椅肯定安全
购买儿童安全座椅必须和汽车后排座位相配套，根据孩子性别、身高、体重等选择合适的产品，避免发生碰撞给孩子造成致命的挤压，儿童安全画，或者使孩子从安全带与座椅间的空当飞出去。
误区三：---自己上下车
对力气小的孩子来说，车门开启时如没推---，车门会微微回弹，从而夹伤他们的手指。另外，车子开门一侧的路况，驾驶者可能看得不是很清楚。
纪律二：儿童好坐在后排中间位置
有了儿童安全座椅，这只是儿童乘车安全的步，儿童应该坐在汽车的哪个位置也是需要家长---注意的。事实上，儿童安全的位置应该是后排的中间位置，因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。
纪律三：儿童尽量少乘车
很多父母为了满足小孩的需要，常常喜欢带小孩乘车出门，有时候出门乘车是迫不得已，但是，从安全的角度出发，儿童安全教育，应该尽量减少儿童乘车的几率，一些可有可无的乘车，应该尽量避免，比如自己出门办事时可以不用带着小孩。
注意一：不要抱着小孩乘车
儿童安全座椅和抱着小孩乘车谁更安全?不少家长都会选择后者，不过在汽车以时速50公里的速度撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400公斤，所以在慌乱中能够牢牢掌控400公斤的重物是一件非常困难的事情。
有实验证明，即使在车速并不快的时候发生，人体骨骼也承受不住自身和小孩产生的---瞬间冲力。终的结果是，小孩从父母手中脱手而出，像一样飞出去。
注意二：不要给小孩系---安全带
一般汽车座椅和安全带是专门为---设计的，不适合身材矮小的儿童体形，发生碰撞时安全带正好勒住孩子的脖子，反而成了危险的“索命”带。
4．乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒---。
5．乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。
6．尽量避免乘坐卡车、拖拉机；必须乘坐时，儿童安全故事，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。
六、道路能否玩耍？
道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，
另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是危险的举动，一旦被车撞倒，东营西城儿童安全，后果不堪设想。道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。
七、认识交通标线
马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。
八、指挥灯信号的含义
（1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行；
（2）红灯亮时，不准车辆、行人通行；
（3）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行；
（4）黄灯闪烁时，车辆、行人须在---安全的原则下通行。
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