




1. 过沟过坎一跃而上。
平常很难观察到车辆的减震器、 弹簧、悬挂,但它们也是车辆的易损 部件。过沟过坎时提前减速,而不要 硬生让车辆冲过去,这不但能保 证乘坐的舒适性,也是对减震器、弹 簧、悬挂的保护。不少车主上马路台 阶时一跃而上,想显示---的驾驶技 术,其实说不定哪一次,车辆的减震 器或弹簧就不再配合你的操作了 同 样,不超载不但提高燃油经济性,对 如悬挂这样的汽车零部件也是一种 爱护。
2. 频繁操作组合开关。
车辆灯光的闪射让车主自我感觉 ---,殊不知,频繁开关却增加了组 合开关损坏的概率 因为当开关接通 的一刹那.通过开关触点的电流比平 常高很多,在半接合半分开状态下打 火,电火花就可能把触点烧毁。
3. 令喷水嘴---工作。
当冬天气温低喷水嘴被冻上时, 车主不要---喷射玻璃水。这样只会 把水泵憋坏,车主可以等待车发动以 后,车辆温度上来,被冻的喷水嘴解 冻以后再喷水「雨刷同样也是如此, 冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。
4. 轮胎蹭台阶。
轮胎的侧面薄,因此车主上台 阶时要---注意保护胎侧,在正面不 碰撞的同时也不要刷蹭到侧面,侧面 的碰撞比正面还要毁胎。
5. 按住玻璃升降器不松手。
很多车辆玻璃电动开关不起作用 或是车窗玻璃不能升降---,这也与 曰常操作的失误有关°使用电动玻璃 升降器升降玻璃时,安全生产应急演练,当玻璃降到底或 升到顶时,一定要及时松手,否则与 车辆机械部件较劲,电动机自然只能
自取灭亡。


(1)可“私了”的事故。
在道路上发生交通事故,未造成 人身---,当事人对事实及成因无争 议或仅造成轻微财产损失,东营安全应急,并且基本 事实清楚的,当事人应当先撤离现场, 再协商处理,以免造成道路拥堵,如 果当事人自行撤离现场后,协商损害 赔偿未达成协议报警的;---人员认 为自己伤情轻微,安全应急响应,当事人对事实及成 因无争议,但对赔偿有争议的,可以 报警并向提供当事人签名的交通 事故文字记录材料。私了要记对方证 件、交管车号。部门提醒车友:应尽 快就近---<当事人自行解决交通事 故协议书>,随身或随车携带二还应仔 细阅读协议书上的“使用说明”、“通 告”和协议书内容,掌握填写方法。 发生事故,并决定自行协商解决后, 双方---是无责任方,要看清对方的 ---,记住车号.逐项认真填写协议 书,---填写内容准确无误,并应妥 善保存c因为这是向保险公司索赔和 发生争议后向提起民事的重 要证据。
(2)不能“私了”事故。
当然,并不是所有的情况都可以 按照以上方法处理,安全生产应急管理,据与<道路交通 安全法>相配套的<交通事故处理程 序规定>:机动车无号牌、无检验合格 标志、无保险标志的;驾驶人无有效 机动车的;驾驶人饮酒、服用 ---的或者品的; 当事人对事实或者成因有争议的;当 事人不能自行引动车辆的;碰撞建筑 物、公共设施或者其他设施的等,碰 到这些情况当事人应立即保护现场并 报警。


“闯绿灯”。在堵车、行车缓慢的 情况下,即使绿灯亮了,车也不能停 到人行道上,因为人行道等同于禁 停线。
红灯下可右转 在十字路口.如 果没有箭头指向右方的灯,那么不管 是红灯绿灯都可以右转。我们曰常观 念里的“红灯停绿灯行”在这里有所 不同。如果红灯上有向右指的箭头, 那就说明是---右行的,就必须等绿 灯变亮后才能右行。
左转红灯、无禁掉头标志可掉头 在没有禁止掉头标志的路口基本上都 可以掉头,当然,这也要视马路的宽 度而定,很多马路虽然没有禁止掉头 的标志,但路面过窄,掉头容易造成 交通堵塞,这种情况下是不能掉头的 如果在这种情况下发生了与对面来车 或过马路行人的事故,掉头车辆要负 全责。
路边有紧急停车带,如果车辆出 了事故的话可以把车停在这条车道里 等待救援,但紧急停车带是禁止行 车的。
跟大车闯红灯不追究后车责任, 但为安全考虑,也不要钻这种空子。
并线时左车道要让右车道.我国 的<交通法>规定:在并线时,左车 道应该让右车道车辆,否则一旦 发生事故,由左车道车辆负全责连 续并线属。


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